2022年1月1-14号，第44届2022赛季的达喀尔拉力赛将在位在沙特阿拉伯汗青商业线路十字路口的Jeddah正式拉开帷幕。

　　值得一提的是，在曩昔多年里，达喀尔拉力赛一向是一项自力的角逐，不属在任何系列赛，而本赛季的达喀尔拉力赛将成为国际汽联新的越野世界杯的开幕战。

　　这也让2022达喀尔拉力赛吸引了更多来自世界各地的赛车手和越野快乐喜爱者加入——共有430辆汽车和148支车队进行比赛，创下参赛人数新记载，正新轮胎援助的Xtremeplus车队也介入此中。

　　本次拉力赛全长8375千米，此中非凡赛段4258千米。在角逐换乘线路中，将有一场19千米的迷你特点赛路段，选手们将挑战分歧色彩和外形的沙石路段，为角逐换乘增加趣味。

　　面临沙砾、沙丘、岩石等����APP多变地形“混搭”带来的复杂路况，XtremePlus车队在车辆轮胎配套方面，继续选择了老同伴交战赛场——正新首款UTV半钢轮胎产物Apache（30X10.00R14 CU-AT 8PR TL）。

　　正新Apache针对全地形复杂路况而设想，胎面采取优化布局设想，在面临沙地低压和岩石恶路时，能确保轮胎的机能完全阐扬，同时晋升轮胎行驶经久性，助力车队完成漫长的赛程。

　　别的Apache半钢布局设想，加强了恶路耐穿刺机能，使轮胎在面临各类碎石地形时，都可以或许熟能生巧。

　　胎边则是采取怪异的阶梯参差排布设想，一方面能更好的庇护胎壁防穿刺，另外一方面，则是供给更强的胎边牵引性，即便是松软的沙地，车辆也能够如履平地。

　　Xtremeplus车队担任人马尔科·皮亚纳暗示：

　　“在如斯主要的一场角逐中，我们很侥幸能与CST正新轮胎一同并肩作战，这已是我们一路走过的第五个赛季了。对2022达喀尔拉力赛，车队现已预备好驱逐所有挑战，将尽心尽力拿下最好的成就！”

　　达喀尔拉力赛，这个被称为英勇者的游戏、世界上最艰辛的拉力赛，对车队和轮胎来讲无疑都是一次极限挑战。相信在CST正新轮胎的助力下，Xtremeplus车队可以或许勇往无前，获得佳绩。

　　*备注申明：本文图片来历在XtremePlus Team车队授权，若有侵权，请实时联系我司进行删除；未获得正新公司授权的环境下，本文不得用作其他贸易用处或转动。